吾爱5se47

所以，关于治理车险市场的三种办法：重典重罚、监管科技、完全的市场化。我有一个预判，车险将在五年内发生重大变革。大家发现没有，近几年车险改革，有一件事情已经起到了作用——车险的出险频率开始下降。真是出险频率开始下降吗？不是。因为出险了，第二年保费要增加，所以报案减少。大家不要小看这件事情背后带来的积极意义，它使理赔人的报案习惯发生了改变。

上海证券报昨日独家获悉，在经过3个月的整改之后，最早一批（1月1日起）被叫停的人保财险下属浙江3家地市级分公司——杭州市分公司、金华市分公司和台州市分公司，在递交车险业务合规经营自查整改报告后，将被允许自4月1日起恢复使用商业车险条款和费率。

从保险行业的特点来看，长尾的需求远没有满足，这和保险的佣金销售模式体系有关。卖掉一张大额保单，销售人员可以提较高佣金，但长尾的需求，可能保险教育不深、保险意识不强，一张保单保费可能只有100块、50块，销售人员没有办法提佣金，于是，长尾部分需求没有满足。

从豆棕油的季节性来看，一二季度存缩小机会，三四季度存扩大机会，中美贸易战提振国内豆油，但预计不会影响豆棕油价差的季节性，更多的表现为抬升或降低豆棕油价差中枢，具体而言，如中美贸易战持续，将限制国内豆棕价差缩小空间，如中美贸易战停止，则国内豆棕价差上行高度降低。

从上市公司财报数据来看，青岛海尔的业绩一直不敌美的集团。但是，青岛海尔股东海尔集团的业绩却一直“碾压”美的集团。蓝鲸产经记者查询企查查数据获悉，青岛海尔第一大股东为海尔电器国际股份有限公司（以下简称“海尔电器”），持股比例为20.64%；海尔集团持股17.59%为第二大股东，同时，海尔集团持有海尔电器51.20%的股份，为后者第一大股东。海尔集团旗下共有735家控股企业，业务包涵家电、金融、医疗等领域。

在中国，日产与国有的东风汽车集团合作生产汽车。这家日本汽车制造商今年1月表示，计划今年在中国销售160万辆汽车。在日产汽车销售好转之前，中国一个汽车行业组织发布了较为喜人的数据，巩固了市场的乐观情绪，即本月初开始形成的增长势头已经站稳了脚跟。